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L'impact des accords de libre-échange avec l’Europe, les pays du Pacifique et avec les États-Unis sur le secteur laitier canadien est cumulatif et grave. Près de 10 % du marché laitier canadien, soit l'équivalent 250 millions de dollars par année, a été sacrifié lors de la négociation de ces accords de libre-échange.

La Section locale 931 des Teamsters a déposé une requête en accréditation au nom de près de 30 chauffeurs-propriétaires de FedEx Freight. Ces travailleurs localisés à Saint-Laurent effectuent la livraison de marchandises à bord de camions semi-remorques.

Trois membres de la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC) sont morts des suites d'un déraillement majeur d'un train du Canadien Pacifique (CP). L'accident s'est produit vers 1 h du matin, heure des Rocheuses, entre Field (Colombie-Britannique) et Calgary (Alberta).

La réunion annuelle des ministres des Transports s’est terminée plus tôt cette semaine à Montréal sur une proposition commune des élus de mettre en place une norme nationale de base pour la formation des chauffeurs de camion dès 2020.

Le syndicat des Teamsters est déçu de constater que le nouveau guide alimentaire minimise l’importance des produits laitiers. Le lait et les produits laitiers peuvent faire partie d'un régime alimentaire sain. De plus, les données scientifiques utilisées pour créer le nouveau guide alimentaire proviennent en très grande partie du guide alimentaire américain, qui « manque de rigueur scientifique » selon le National Academies of Sciences.

Teamsters Canada, le plus important syndicat des transports au pays, rejette la proposition de l’Association du camionnage de l’Ontario (Ontario Trucking Association - OTA) d'embaucher une main-d'œuvre immigrante bon marché pour combler une pénurie de chauffeurs dans l'industrie du camionnage. Les Teamsters proposent plutôt d’améliorer significativement les salaires et les conditions de travail des conducteurs afin d'attirer davantage de travailleurs dans la profession.

Noël est à nos portes et c’est le moment de l’année que préfèrent plusieurs d’entre nous, puisqu’il est rempli de célébrations et de joies. J’aimerais saluer nos membres et tous les travailleurs-euses qui oeuvrent dans le secteur des transports, puisque plusieurs ont dû travailler de longues heures au cours des dernières semaines afin de répondre aux demandes de leurs employeurs…

La signature du nouvel ALENA offre aux membres du syndicat des Teamsters peu de raisons de célébrer. Les barrières tarifaires américaines sur l’acier et l’aluminium continuent de faire mal à des centaines de syndiqués. De plus, les travailleuses et travailleurs de l’industrie laitière vivent toujours dans l’incertitude puisque les compensations financières prévues pour d’éventuelles pertes d’emplois sont en train d’être négociées en secret entre le gouvernement fédéral et les grandes entreprises.

Ce qui suit est une déclaration commune des présidents de la Fraternité internationale des Teamsters, Jim Hoffa et de Teamsters Canada, François Laporte en réponse aux litiges que les représentants du commerce canadiens et américains devront discuter afin de faire en sorte que l’ALÉNA soit profitable pour les travailleurs et les travailleuses.

En marge des discussions visant à améliorer l’Accord de libre-échange nord-américain (ALÉNA), qui ont lieu à Washington entre des représentants commerciaux des États-Unis et du Canada, le président général des Teamsters, Jim Hoffa, et le président de Teamsters Canada, François Laporte, ont émis une déclaration commune soulignant la nécessité de conclure un accord trilatéral.