{"id":8964,"date":"2019-01-10T09:58:03","date_gmt":"2019-01-10T14:58:03","guid":{"rendered":"http:\/\/teamsters.ca\/?p=8964"},"modified":"2019-06-27T20:38:28","modified_gmt":"2019-06-27T20:38:28","slug":"les-teamsters-denoncent-la-proposition-dembaucher-des-travailleurs-etrangers-comme-camionneurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/blog\/2019\/01\/10\/les-teamsters-denoncent-la-proposition-dembaucher-des-travailleurs-etrangers-comme-camionneurs\/","title":{"rendered":"Les Teamsters d\u00e9noncent la proposition d’embaucher des travailleurs \u00e9trangers comme camionneurs"},"content":{"rendered":"

Au lieu de faire stagner les salaires, l’Association du camionnage de l’Ontario devrait plut\u00f4t am\u00e9liorer la r\u00e9mun\u00e9ration des camionneurs…<\/em><\/span><\/p>\n

Toronto, le 10 janvier 2019 – Teamsters Canada, le plus important syndicat des transports au pays, rejette la proposition de l\u2019Association du camionnage de l\u2019Ontario (Ontario Trucking Association – OTA) d’embaucher une main-d’\u0153uvre immigrante bon march\u00e9 pour combler une p\u00e9nurie de chauffeurs dans l’industrie du camionnage. Les Teamsters proposent plut\u00f4t d\u2019am\u00e9liorer significativement les salaires et les conditions de travail des conducteurs afin d’attirer davantage de travailleurs dans la profession.<\/p>\n

\u00ab Les entreprises de camionnage ne peuvent pas d\u00e9m\u00e9nager \u00e0 l’\u00e9tranger, alors elles essaient d\u2019importer de la main-d’\u0153uvre bon march\u00e9 au Canada. Ce n’est rien de moins qu’une attaque contre les travailleurs canadiens et la classe moyenne, a d\u00e9clar\u00e9 Fran\u00e7ois Laporte, pr\u00e9sident de Teamsters Canada. Au lieu d’essayer de freiner la croissance des salaires, l’Association du camionnage de l’Ontario devrait chercher des moyens d’accorder des augmentations aux routiers. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n

En dollars constants, les salaires des camionneurs oeuvrant dans des entreprises non syndiqu\u00e9es en Ontario sont demeur\u00e9s stagnants depuis pr\u00e8s de 35 ans. Selon une \u00e9tude publi\u00e9e en 2013 par le Conference Board du Canada, environ 87 % des gains de productivit\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par l’industrie du camionnage depuis 1986 se sont r\u00e9percut\u00e9s sur les clients par des prix plus bas.<\/p>\n

Le probl\u00e8me a commenc\u00e9 lorsque le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9r\u00e9glement\u00e9 l’industrie du camionnage dans les ann\u00e9es 1980. Cette d\u00e9r\u00e9glementation a permis \u00e0 presque n’importe qui d’ouvrir une entreprise de camionnage, ce qui a entra\u00een\u00e9 l\u2019apparition et la disparition de petites compagnies.<\/p>\n

Ces entreprises ont contribu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9duction des conditions de travail et les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires de l’industrie en offrant des d\u00e9lais de livraison d\u00e9mesur\u00e9ment rapides et des tarifs de livraison ridiculement bas. Toute l’industrie a d\u00fb s\u2019adapter et les conditions des camionneurs et camionneuses furent donc tir\u00e9es vers le bas.<\/p>\n

De nombreux camionneurs non syndiqu\u00e9s doivent travailler plus de 60 heures par semaine, loin de leur famille, pour esp\u00e9rer gagner 50 000 $ par ann\u00e9e.<\/p>\n

Par ailleurs, les conducteurs pay\u00e9s au kilom\u00e8tre gagnent parfois moins que le salaire minimum lorsqu\u2019ils sont coinc\u00e9s dans la circulation ou en attente chez un client ou \u00e0 la douane.<\/p>\n

Les permis de conduire de camion en Ontario (classe AZ ou classe 1 au Qu\u00e9bec) sont faciles \u00e0 obtenir, pourvu que vous en ayez les moyens puisqu\u2019ils co\u00fbtent plus de 10 000 $. Mentionnons que la plupart des entreprises ne contribuent pas \u00e0 couvrir ces d\u00e9penses. Par contre, la province pourrait contribuer \u00e0 r\u00e9gler le probl\u00e8me en r\u00e9duisant ces co\u00fbts et en accr\u00e9ditant les camionneurs comme m\u00e9tier sp\u00e9cialis\u00e9.<\/p>\n

\u00ab \u00c0 moins que leurs travailleurs ne soient syndiqu\u00e9s, les compagnies de transport s’en tirent g\u00e9n\u00e9ralement en payant des salaires ridiculement bas aux camionneurs et ce n’est que maintenant qu’ils se rendent compte qu’ils ne pourront pas le faire \u00e9ternellement, a expliqu\u00e9 John McCann, directeur de la Division du transport de Teamsters Canada. Cela dit, nous sommes plus que dispos\u00e9s \u00e0 nous asseoir avec le gouvernement de l’Ontario pour trouver des solutions viables \u00e0 ces probl\u00e8mes. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Le syndicat des Teamsters repr\u00e9sente les int\u00e9r\u00eats de plus de 15 000 travailleurs et travailleuses dans l\u2019industrie du transport par camion. Teamsters Canada et ses 125 000 membres sont affili\u00e9s \u00e0 la Fraternit\u00e9 internationale des Teamsters, dont l\u2019effectif syndical est de 1,4 million de membres en Am\u00e9rique du Nord.<\/em><\/p>\n

-30-<\/p>\n

Renseignements :<\/strong>
\nSt\u00e9phane Lacroix, directeur des Communications et des Affaires publiques (Qu\u00e9bec)
\nPortable : 514 609-5101
\nslacroix@teamsters.ca<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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