Laval, 14 septembre 2018, \u2014 Le syndicat des Teamsters rencontrera \u00e0 la fin du mois de septembre la direction de la b\u00e9tonni\u00e8re Demix afin de faire d\u00e9sactiver les tablettes de type Optimizer qui ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es \u00e0 bord de ses camions puisqu\u2019elles permettent la r\u00e9ception et la transmission de messages pendant que les v\u00e9hicules roulent.<\/p>\n
Ces tablettes, install\u00e9es \u00e0 l\u2019automne 2017, ne pouvaient au d\u00e9part pas \u00eatre utilis\u00e9es si les poids lourds d\u00e9passaient 50 km\/h. Les travailleurs de l\u2019entreprise, qui sont affili\u00e9s \u00e0 la Section locale 931 du syndicat des Teamsters, ont constat\u00e9 quelque temps plus tard qu\u2019ils pouvaient quand m\u00eame recevoir et envoyer des messages, peu importe la vitesse \u00e0 laquelle ils roulaient.<\/p>\n
L\u2019entreprise utilise l\u2019appareil afin d\u2019acheminer des messages \u00e0 propos des itin\u00e9raires, des changements d\u2019assignations ou m\u00eame pour la planification des d\u00eeners. Les travailleurs se sentaient oblig\u00e9s de les ouvrir et devaient donc regarder l\u2019\u00e9cran pendant de longues secondes avant de porter leur attention \u00e0 nouveau sur la route.<\/p>\n
Une fois inform\u00e9 de la situation, le syndicat des Teamsters a rappel\u00e9 \u00e0 ses membres qu\u2019ils ne pouvaient manipuler ces appareils en roulant puisqu\u2019il s\u2019agit d\u2019une violation du Code de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. De plus, ils mettent leur vie, ainsi que celles des autres usagers de la route, en danger.<\/p>\n
Apr\u00e8s enqu\u00eate aupr\u00e8s de travailleurs oeuvrant dans d\u2019autres compagnies de livraison de b\u00e9ton, les Teamsters ont constat\u00e9 qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019un mode d\u2019op\u00e9ration qui n\u2019\u00e9tait pas r\u00e9pandu.<\/p>\n
Mentionnons que plusieurs flottes de camions semi-remorques sont munies d\u2019appareils similaires au Optimizer qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9s de mani\u00e8re tr\u00e8s limit\u00e9e pendant que le v\u00e9hicule est en mouvement. Ainsi, lorsqu\u2019un camionneur re\u00e7oit un message pendant qu\u2019il roule, une enveloppe apparait \u00e0 l\u2019\u00e9cran. Le routier n\u2019a qu\u2019\u00e0 appuyer sur celle-ci et le message est lu automatiquement par l\u2019appareil. Le chauffeur n\u2019a donc pas \u00e0 quitter la route des yeux lorsqu\u2019il consulte ses messages, contrairement au syst\u00e8me install\u00e9 \u00e0 bord des camions de Demix.<\/p>\n
Ce manquement aux r\u00e8gles de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 de la part de Demix aura eu un c\u00f4t\u00e9 positif : dans une entrevue donn\u00e9e \u00e0 Paul Arcand au 98,5 fm<\/span><\/a> le 13 septembre, le porte-parole des Teamsters a rappel\u00e9 l\u2019importance pour les camionneurs de d\u00e9noncer la situation et de ne pas utiliser ces appareils pendant qu\u2019ils conduisent.<\/p>\n Le syndicat des Teamsters repr\u00e9sente les int\u00e9r\u00eats de pr\u00e8s de 40\u2009000 travailleuses et travailleurs au Qu\u00e9bec, dont plus de 5500 dans le transport routier. Teamsters Canada et ses 125 000 membres sont affili\u00e9s \u00e0 la Fraternit\u00e9 internationale des Teamsters, dont l\u2019effectif syndical est de 1,4 million de membres en Am\u00e9rique du Nord.<\/em><\/p>\n -30-<\/p>\n