{"id":8675,"date":"2018-09-07T16:39:00","date_gmt":"2018-09-07T20:39:00","guid":{"rendered":"http:\/\/teamsters.ca\/?p=8675"},"modified":"2019-06-27T20:38:31","modified_gmt":"2019-06-27T20:38:31","slug":"le-nouvel-alena-doit-etre-trilateral-et-proteger-les-cheminots","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/blog\/2018\/09\/07\/le-nouvel-alena-doit-etre-trilateral-et-proteger-les-cheminots\/","title":{"rendered":"Le nouvel AL\u00c9NA doit \u00eatre trilat\u00e9ral et prot\u00e9ger les cheminots"},"content":{"rendered":"

Les pr\u00e9sidents Hoffa et Laporte affirment qu\u2019une entente \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du continent est n\u00e9cessaire pour obtenir l\u2019appui du syndicat<\/em><\/strong><\/p>\n

WASHINGTON \u2013 En marge des discussions visant \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019Accord de libre-\u00e9change nord-am\u00e9ricain (AL\u00c9NA), qui ont lieu \u00e0 Washington entre des repr\u00e9sentants commerciaux des \u00c9tats-Unis et du Canada, le pr\u00e9sident g\u00e9n\u00e9ral des Teamsters, Jim Hoffa, et le pr\u00e9sident de Teamsters Canada, Fran\u00e7ois Laporte, ont \u00e9mis une d\u00e9claration commune soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 de conclure un accord trilat\u00e9ral.<\/p>\n

\u00ab\u2009Les Teamsters sont rassur\u00e9s de voir des repr\u00e9sentants des \u00c9tats-Unis et du Canada s\u2019asseoir ensemble cette semaine pour tenter de conclure une entente sur des questions essentielles en suspens dans le cadre de l\u2019AL\u00c9NA 2.0. Que le Canada fasse partie de tout accord commercial modernis\u00e9 est n\u00e9cessaire pour que les Teamsters endossent ultimement un tel pacte.<\/p>\n

\u00ab\u2009Dans le m\u00eame ordre d\u2019id\u00e9es, toutes les nations de l\u2019Am\u00e9rique du Nord doivent faire partie de la r\u00e9vision touchant le fret ferroviaire que les Teamsters et leurs confr\u00e8res du syndicat ferroviaire mexicain exigent<\/a><\/strong><\/span>, afin de prot\u00e9ger les emplois de quelque 143\u2009000 travailleurs de ce secteur aux \u00c9tats-Unis, au Canada et au Mexique. Cette demande s\u2019inspire d\u2019une entente conclue par les syndicats ferroviaires du continent il y a 20 ans, dans un esprit de solidarit\u00e9, stipulant que les \u00e9quipages ne peuvent pas traverser les fronti\u00e8res \u00e0 moins qu\u2019une entente explicite entre les syndicats le permette.<\/p>\n

\u00ab\u2009En juillet, la fraternit\u00e9 Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen (BLET) affili\u00e9e \u00e0 Teamsters aux \u00c9tats-Unis a envoy\u00e9 une lettre<\/a><\/span><\/strong> au pr\u00e9sident Trump pour l\u2019informer que la Kansas City Southern Railway autorisait des travailleurs mexicains \u00e0 occuper des postes dans des trains \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des fronti\u00e8res des \u00c9tats-Unis, ce qui viole la loi f\u00e9d\u00e9rale.<\/p>\n

\u00ab\u2009De m\u00eame, Teamsters Canada a envoy\u00e9 une lettre<\/a><\/span><\/strong> \u00e0 la ministre canadienne des Affaires \u00e9trang\u00e8res, \u00e0 la fin ao\u00fbt, pour demander au Canada de prot\u00e9ger ses membres du secteur ferroviaire contre les entreprises qui veulent les remplacer par des travailleurs \u00e9tats-uniens. Pour justifier sa demande, la lettre fait notamment r\u00e9f\u00e9rence aux gestes pos\u00e9s en 2015 par le Canadien Pacifique.<\/p>\n

\u00ab\u2009Nous constations que l\u2019exclusion relative aux \u00e9quipes \u00e9trang\u00e8res du secteur ferroviaire, que le gouvernement mexicain a ajout\u00e9 dans l\u2019AL\u00c9NA original, va vraisemblablement demeurer dans l\u2019accord de remplacement, et, par cons\u00e9quent, nous demandons aux gouvernements des \u00c9tats-Unis et du Canada de prot\u00e9ger de la m\u00eame fa\u00e7on nos membres du secteur du fret ferroviaire. Ces travailleurs sont membres de la BLET et de la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC), tous membres des Teamsters, et nous nous attendons \u00e0 ce que leurs conventions collectives actuelles soient respect\u00e9es et que leurs emplois soient prot\u00e9g\u00e9s contre une transgression unilat\u00e9rale des fronti\u00e8res autoris\u00e9e par tout nouvel accord de remplacement trilat\u00e9ral de l\u2019AL\u00c9NA.<\/p>\n

\u00ab\u2009La menace qui p\u00e8se sur les travailleurs du secteur ferroviaire nord-am\u00e9ricain est r\u00e9elle. Nous exhortons les \u00c9tats-Unis et le Canada \u00e0 s\u2019assurer que ces travailleurs sont prot\u00e9g\u00e9s dans le cadre d\u2019un nouvel AL\u00c9NA.\u2009\u00bb<\/p>\n

Les Teamsters repr\u00e9sentent pr\u00e8s de 125\u2009000 membres au Canada dans tous les secteurs, dont environ 5000 dans l\u2019industrie laiti\u00e8re. La Fraternit\u00e9 internationale des Teamsters, \u00e0 laquelle Teamsters Canada est affili\u00e9e, compte 1,4 million de membres en Am\u00e9rique du Nord.<\/em><\/p>\n

-30-<\/p>\n

Informations aux m\u00e9dias :<\/strong>
\nChristopher Monette
\nDirecteur des affaires publiques
\nTeamsters Canada
\nPortable: 514-226-6002
\ncmonette@teamsters.ca<\/a><\/p>\n

DANS LA M\u00caME CAT\u00c9GORIE<\/h2>\n
\"\"<\/a>
DITES AU GOUVERNEMENT DU CANADA DE PROT\u00c9GER LA GESTION DE L\u2019OFFRE\u2009!<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
AL\u00c9NA : LE CANADA NE DOIT PAS C\u00c9DER \u00c0 L\u2019INTIMIDATION<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"<\/a>
LES TEAMSTERS DEMANDENT UNE ENTENTE TRIPARTITE<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En marge des discussions visant \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019Accord de libre-\u00e9change nord-am\u00e9ricain (AL\u00c9NA), qui ont lieu \u00e0 Washington entre des repr\u00e9sentants commerciaux des \u00c9tats-Unis et du Canada, le pr\u00e9sident g\u00e9n\u00e9ral des Teamsters, Jim Hoffa, et le pr\u00e9sident de Teamsters Canada, Fran\u00e7ois Laporte, ont \u00e9mis une d\u00e9claration commune soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 de conclure un accord trilat\u00e9ral.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":8682,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"mc4wp_mailchimp_campaign":[],"footnotes":""},"categories":[1114,1144,1145,1146],"tags":[685,865,378,866,334,867,124,598,634],"class_list":{"0":"post-8675","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nouvelles","8":"category-ontario-fr","9":"category-quebec-fr","10":"category-saskatchewan-fr","11":"tag-alena","12":"tag-alena-2-0","13":"tag-blet-en","14":"tag-ferroviaire","15":"tag-francois-laporte","16":"tag-jim-hoffa","17":"tag-nafta","18":"tag-tcrc","19":"tag-trump-en"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8675"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9768,"href":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8675\/revisions\/9768"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8682"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}