Je suis rest\u00e9 sans mot lorsque le CP a annonc\u00e9 qu\u2019il mettait 260 pr\u00e9pos\u00e9s \u00e0 l\u2019entretien des voies \u00e0 pied \u00e0 travers le pays. Ces pr\u00e9pos\u00e9s v\u00e9rifient, entretiennent et changent les voies ferr\u00e9es qui sont endommag\u00e9es par les intemp\u00e9ries, le passage de trains tr\u00e8s lourds ou par le temps.<\/p>\n
Mes 20 ans d\u2019exp\u00e9rience au sein des \u00e9quipes d\u2019entretien des voies au Canadien Pacifique me laissent pr\u00e9sager le pire si les transporteurs ferroviaires ralentissent ou stoppent leurs programmes d\u2019entretien des voies ferr\u00e9es. De fait, 240 autres postes de pr\u00e9pos\u00e9s ne seront pas remplac\u00e9s en vertu d\u2019une d\u00e9cision de la direction du CP.<\/p>\n
\u00c0 titre d\u2019exemple, la gare de triage de Winnipeg, pourtant l\u2019une des plaques tournantes du transport ferroviaire au pays, sera priv\u00e9e de quatre de ses travailleurs responsables de l\u2019entretien des voies pour une dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e. Une d\u00e9cision tr\u00e8s \u00e9trange quand on sait que c\u2019est dans les gares de triage que surviennent pr\u00e8s de 80 % des accidents et incidents ferroviaires et que celle-ci est situ\u00e9e en plein coeur de la capitale du Manitoba.<\/p>\n
J\u2019ai aussi appris que certaines \u00e9quipes d\u2019entretien des voies ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9duites de 50 % de leur effectif. Pendant ce temps, les trains continuent \u00e0 circuler en grand nombre et les voies ferr\u00e9es \u00e0 avoir besoin d\u2019entretien, particuli\u00e8rement pendant l\u2019\u00e9t\u00e9 qui est la saison id\u00e9ale pour remettre \u00e0 niveau le r\u00e9seau en pr\u00e9vision de l\u2019hiver.<\/p>\n
Pour ajouter l\u2019injure \u00e0 l\u2019insulte, la direction du Canadien Pacifique a estim\u00e9 qu\u2019une \u00e9valuation des risques li\u00e9s aux mises \u00e0 pied n\u2019\u00e9tait pas n\u00e9cessaire.<\/p>\n
Certains gouvernements et villes ont n\u00e9glig\u00e9 l\u2019entretien des rues et des routes pendant des ann\u00e9es – voire des d\u00e9cennies – mais contrairement au r\u00e9seau autoroutier, les voies ferr\u00e9es, elles, ne pardonnent pas. Un r\u00e9seau mal entretenu augmente \u00e0 coup s\u00fbr les chances d\u2019accidents \u00e9tant donn\u00e9 la longueur et le poids des trains. Imaginez si un d\u00e9raillement se produisait en plein coeur d\u2019une ville de la taille de Winnipeg!<\/p>\n
L\u2019entretien minutieux des voies ferr\u00e9es fait consensus. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral doit donc ramener le transporteur ferroviaire \u00e0 l\u2019ordre imm\u00e9diatement, ne serait-ce qu\u2019en m\u00e9moire des victimes de Lac-M\u00e9gantic et pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des Canadiens et de tous les travailleurs de l\u2019industrie.<\/p>\n
Gary Doherty est pr\u00e9pos\u00e9 \u00e0 l\u2019entretien des voies du CP et pr\u00e9sident de la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada – Division des pr\u00e9pos\u00e9s \u00e0 l\u2019entretien des voies.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Je suis rest\u00e9 sans mot lorsque le CP a annonc\u00e9 qu\u2019il mettait 260 pr\u00e9pos\u00e9s \u00e0 l\u2019entretien des voies \u00e0 pied \u00e0 travers le pays. Ces pr\u00e9pos\u00e9s v\u00e9rifient, entretiennent et changent les voies ferr\u00e9es qui sont endommag\u00e9es par les intemp\u00e9ries, le passage de trains tr\u00e8s lourds ou par le temps. Mes 20 ans d\u2019exp\u00e9rience au sein […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":5758,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"mc4wp_mailchimp_campaign":[],"footnotes":""},"categories":[1140,1114,1137,1132],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5760","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-canada-region-fr","8":"category-nouvelles","9":"category-region-fr","10":"category-transport-ferroviaire"},"yoast_head":"\n