Le lockout chez Autobus Yamaska entre dans sa troisi\u00e8me journ\u00e9e et les commentaires insultants de la directrice des ressources humaines de la compagnie de transport scolaire, Lyne Langlois, laissent pr\u00e9sager un long conflit.<\/p>\n
En effet, c’est une entrevue de la dirigeante qui a mis le feu aux poudres. Madame Langlois affirmait aux m\u00e9dias avant-hier que la raison pour laquelle Autobus Yamaska voulait donner en sous-traitance la v\u00e9rification de s\u00e9curit\u00e9 avant d\u00e9part \u00e9tait rendue n\u00e9cessaire par le vieillissement des chauffeurs.<\/p>\n
\u00ab Certains ont de la difficult\u00e9 \u00e0 ouvrir le capot d’un autobus, \u00bb a affirm\u00e9 sans rire la repr\u00e9sentante d’Autobus Yamaska.<\/p>\n
La v\u00e9rification avant d\u00e9part a pour objectif d’assurer un transport s\u00e9curitaire des enfants. Des exp\u00e9riences tent\u00e9es par le pass\u00e9 d\u00e9montrent que les personnes les plus aptes \u00e0 d\u00e9tecter les probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 – ou m\u00eame les bris m\u00e9caniques – sont les chauffeurs, ceux-l\u00e0 m\u00eames qui utilisent ces v\u00e9hicules plus de 20 heures semaine.<\/p>\n
\u00ab Nos membres sont furieux parce que c’est de l’\u00e2gisme! fulmine Jean Chartrand, pr\u00e9sident de la Section locale 106 des Teamsters. Les commentaires de madame Langlois sont insultants pour ces 19 travailleurs qui accomplissent de l’excellent boulot, mais aussi pour des dizaines de milliers de travailleurs plus \u00e2g\u00e9s qui oeuvrent dans plusieurs industries. \u00bb<\/p>\n
Le syndicat des Teamsters tient \u00e9galement \u00e0 rappeler que les conditions offertes dans l’industrie ne facilitent pas l’embauche de travailleuses et de travailleurs plus jeune et que les salaires constituent, pour une bonne partie d’entre eux, un second revenu. De plus, les membres des Teamsters qui oeuvrent pour ce transporteur scolaire sont parfaitement en mesure d’effectuer les v\u00e9rifications avant d\u00e9part.<\/p>\n
Les d\u00e9saccords entre les parties prennent leur source dans la r\u00e9duction des heures des chauffeurs, les salaires et, depuis le commentaire de Lyne Langlois, le manque de respect affich\u00e9 \u00e0 leur \u00e9gard. Les travailleurs du transporteur scolaire veulent la parit\u00e9 avec leurs confr\u00e8res et consoeurs de l’industrie. Leur taux horaire est de $19,92, alors que la comp\u00e9tition offre $20,32.<\/p>\n
Rappelons que la compagnie a fait parvenir un avis de lockout au syndicat lundi dernier, vingt-quatre heures avant que les Teamsters envoient eux-m\u00eames un avis de gr\u00e8ve.<\/p>\n
\u00ab Autobus Yamaska pourrait perdre le contrat avec les commissions scolaires Eastern Township et Val des Serres si le conflit perdure, met en garde le pr\u00e9sident de la Section locale 106. J’invite donc les dirigeants de la compagnie \u00e0 faire preuve de retenue dans leur propos et \u00e0 mettre l’\u00e9paule \u00e0 la roue afin de trouver une solution acceptable pour les deux parties. \u00bb<\/p>\n
Le syndicat des Teamsters sera tr\u00e8s vigilant et s’assurera qu’aucun briseur de gr\u00e8ve ne sera utilis\u00e9 pendant le conflit.<\/p>\n
Les Teamsters repr\u00e9sentent les int\u00e9r\u00eats de 120 000 membres au Canada dans tous les secteurs d’activit\u00e9. La Fraternit\u00e9 internationale des Teamsters, \u00e0 laquelle Teamsters Canada est affili\u00e9, compte 1,4 million de membres en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
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Renseignements :<\/p>\n