Ottawa, le 22 janvier 2015 \u2013 Les n\u00e9gociateurs de la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC) ont demand\u00e9 aux repr\u00e9sentants du CN un prolongement de 60 jours de la p\u00e9riode de conciliation. Le CN a refus\u00e9 d\u2019acquiescer \u00e0 la demande.<\/p>\n
Si rien ne change, la p\u00e9riode de conciliation entre les deux parties prendra fin \u00e0 minuit le samedi 24 janvier. S\u2019ensuivra un d\u00e9lai de r\u00e9flexion d\u2019une dur\u00e9e de 21 jours, apr\u00e8s quoi le CN pourrait provoquer une interruption de travail d\u00e8s la mi-f\u00e9vrier.<\/p>\n
\u00ab Bien que les n\u00e9gociations suivent leurs cours, \u00e0 notre avis, nous avons besoin de plus de temps pour aborder les principaux enjeux et les principales inqui\u00e9tudes de nos membres, affirme Roland Hackl, porte-parole pour la CFTC. Nous craignons que le CN tente une fois de plus de gagner du temps et de demander l\u2019intervention du gouvernement. \u00bb<\/p>\n
Historiquement, les n\u00e9gociations entre le transporteur ferroviaire et ses employ\u00e9s syndiqu\u00e9s ont souvent abouti \u00e0 des conflits de travail qui \u00e9taient \u00e9vitables selon le syndicat des Teamsters. Dans pratiquement tous ces cas, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral est intervenu pour forcer le retour au travail des syndiqu\u00e9s.<\/p>\n
Un nouveau processus de n\u00e9gociation pour \u00e9viter une gr\u00e8ve<\/p>\n
Cette fois-ci, les dirigeants syndicaux ont propos\u00e9 un nouveau processus de n\u00e9gociation visant la conclusion d\u2019une entente sans arr\u00eat de travail ou interruption de services. Ce processus a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 aux n\u00e9gociateurs de la partie patronale d\u00e8s le d\u00e9but des pourparlers.<\/p>\n
En vertu de ce processus, les ing\u00e9nieurs de locomotive et l\u2019employeur seraient tenus de verser des montants pr\u00e9\u00e9tablis \u00e0 des \u0153uvres caritatives au lieu de d\u00e9cr\u00e9ter un lock-out ou de d\u00e9clencher une gr\u00e8ve. Ainsi, la pression de s\u2019entendre serait carr\u00e9ment sur les \u00e9paules des deux parties. Le CN a rejet\u00e9 la proposition syndicale.<\/p>\n
\u00ab Nous savons qu\u2019un conflit de travail a des impacts sur l\u2019\u00e9conomie canadienne, les entreprises, les travailleurs, le transporteur ferroviaire et ultimement le public, ajoute M. Hackl. C\u2019est pour cela que nous avons propos\u00e9 ce nouveau processus de n\u00e9gociation. Cependant, le processus obligerait aussi l\u2019employeur \u00e0 s\u2019entendre avec nous sans faire intervenir le gouvernement. Le CN ne semble pas pr\u00eat \u00e0 n\u00e9gocier avec nous sans pouvoir invoquer la menace d\u2019une loi for\u00e7ant le retour au travail de nos membres. \u00bb<\/p>\n
Un des principaux points qui achoppent \u00e0 l\u2019heure actuelle est la demande faite par l\u2019employeur d\u2019abroger toutes les dispositions relatives aux p\u00e9riodes de repos qui permettent aux membres du syndicat de g\u00e9rer leurs niveaux de fatigue. Cet enjeu est d\u2019une importance capitale pour la population canadienne.<\/p>\n
Enfin, le leader syndical fait valoir la pr\u00e9occupation suivante : \u00ab La fa\u00e7on dont la fatigue est g\u00e9r\u00e9e soul\u00e8ve de graves probl\u00e8mes. Il n\u2019y a rien de d\u00e9raisonnable de permettre aux travailleurs de se reposer ad\u00e9quatement avant de reprendre le travail ou d\u2019\u00eatre relev\u00e9s de leurs fonctions lorsqu\u2019ils sont fatigu\u00e9s. Autrement, la s\u00e9curit\u00e9 de nos membres \u2013 et du grand public \u2013 est mise \u00e0 risque. \u00bb<\/p>\n
Les Teamsters repr\u00e9sentent les int\u00e9r\u00eats de 115 000 membres au Canada dans tous les corps de m\u00e9tier. La Fraternit\u00e9 internationale des Teamsters, \u00e0 laquelle Teamsters Canada est affili\u00e9, compte 1,4 million de membres en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
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