{"id":28946,"date":"2025-05-21T14:21:31","date_gmt":"2025-05-21T18:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/teamsters.ca\/?p=28946"},"modified":"2025-05-21T14:22:01","modified_gmt":"2025-05-21T18:22:01","slug":"ouvrir-la-voie-et-si-on-revenait-aux-accords-par-secteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/blog\/2025\/05\/21\/ouvrir-la-voie-et-si-on-revenait-aux-accords-par-secteur\/","title":{"rendered":"Ouvrir la voie\u00a0: et si on revenait aux accords par secteur\u2009?"},"content":{"rendered":"\n<p>Alors que le printemps laisse tranquillement place \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9, il semble que le pr\u00e9sident Donald Trump soit enfin en train de freiner sa croisade tarifaire, bien que tr\u00e8s lentement. Il a r\u00e9cemment annonc\u00e9 un accord commercial avec le Royaume-Uni et r\u00e9duit consid\u00e9rablement les tensions commerciales avec la Chine.<\/p>\n\n\n\n<p>On ne sait pas encore exactement quand ce sera au tour du Canada, mais il semble que nos deux gouvernements n\u00e9gocient activement en coulisses. Selon moi, ces discussions repr\u00e9sentent une occasion parfaite pour penser diff\u00e9remment, en s\u2019appuyant sur les r\u00e9ussites pass\u00e9es pour trouver un chemin plus efficace pour l\u2019avenir.<\/p>\n\n\n\n<p>Les accords commerciaux globaux et exhaustifs sont relativement r\u00e9cents. Avant les ann\u00e9es&nbsp;1980, les n\u00e9gociations commerciales se faisaient g\u00e9n\u00e9ralement secteur par secteur, selon le principe de r\u00e9ciprocit\u00e9. L\u2019objectif \u00e9tait alors de r\u00e9duire les tarifs et barri\u00e8res commerciales, sans n\u00e9cessairement les \u00e9liminer compl\u00e8tement.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette approche par \u00e9tapes permettait aux gouvernements d\u2019adapter pr\u00e9cis\u00e9ment les ententes aux besoins sp\u00e9cifiques de chaque industrie. Et si les circonstances changeaient, il \u00e9tait bien plus simple de r\u00e9viser un accord sectoriel plut\u00f4t que de ren\u00e9gocier tout un cadre commercial.<\/p>\n\n\n\n<p>Soyons clairs&nbsp;: le mod\u00e8le sectoriel et r\u00e9ciproque n\u2019est pas une solution miracle. Dans certains cas, regrouper des secteurs sous un seul grand cadre peut \u00eatre b\u00e9n\u00e9fique pour l\u2019\u00e9conomie. Mais ce n\u2019est pas toujours vrai. Alors que l\u2019ordre commercial mondial se transforme, notamment avec l\u2019administration Trump qui signale un certain retrait de la mondialisation, le Canada doit \u00eatre pr\u00eat \u00e0 d\u00e9fendre ses travailleurs et travailleuses avec des solutions cr\u00e9atives et pragmatiques.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Des secteurs cl\u00e9s doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9conomie canadienne est fond\u00e9e sur une grande diversit\u00e9. Ce qui fonctionne pour l\u2019industrie automobile ne convient pas n\u00e9cessairement \u00e0 l\u2019agriculture, et ce qui aide le secteur technologique pourrait nuire \u00e0 l\u2019industrie manufacturi\u00e8re traditionnelle. Forcer tous les secteurs dans un seul cadre g\u00e9n\u00e9ral conduit souvent \u00e0 des compromis qui ne prot\u00e8gent ad\u00e9quatement personne.<\/p>\n\n\n\n<p>Prenons la gestion de l\u2019offre. Depuis longtemps, le Canada d\u00e9fend ce syst\u00e8me pour prot\u00e9ger ses producteurs et productrices de lait, de volaille et d\u2019\u0153ufs. Pourtant, chaque fois qu\u2019un nouvel accord commercial mondial est sign\u00e9, la pression s\u2019intensifie pour affaiblir ou abandonner ces protections. Une approche par secteur permettrait de prot\u00e9ger les industries sensibles, comme l\u2019agriculture, sans devoir les sacrifier au profit d\u2019autres gains ailleurs.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019a\u00e9rospatial et un autre bel exemple. Les travailleurs et travailleuses qui construisent des avions et leurs composantes au Canada font face \u00e0 une concurrence acharn\u00e9e de pays qui subventionnent massivement leurs entreprises nationales. En int\u00e9grant l\u2019a\u00e9rospatiale dans un grand accord global, on perd l\u2019occasion de riposter efficacement et pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 ces pratiques injustes.<\/p>\n\n\n\n<p>Il y a aussi le transport et la logistique. Les travailleurs et travailleuses de cette industrie, largement repr\u00e9sent\u00e9e par les Teamsters, jouent un r\u00f4le vital dans l\u2019\u00e9conomie canadienne, mais leurs int\u00e9r\u00eats sont rarement plac\u00e9s au c\u0153ur des grandes n\u00e9gociations commerciales. L\u2019ALENA originale avait d\u2019ailleurs acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 la d\u00e9r\u00e9glementation du secteur du camionnage, entra\u00eenant une d\u00e9t\u00e9rioration des conditions de travail et un ralentissement de la croissance salariale.<\/p>\n\n\n\n<p>Revenir \u00e0 ce mod\u00e8le ne signifie pas un retour en arri\u00e8re. Il s\u2019agit plut\u00f4t de faire en sorte que le commerce profite aux gens, pas seulement aux profits. C\u2019est s\u2019assurer que les travailleurs et travailleuses, les communaut\u00e9s et les secteurs strat\u00e9giques du Canada passent en premier.<\/p>\n\n\n\n<p>Par ailleurs, nous reconnaissons aussi que le commerce seul ne suffit pas. Des mesures compl\u00e9mentaires comme une meilleure protection des droits du travail, des m\u00e9canismes robustes d\u2019application et des investissements proactifs dans la formation de la main-d\u2019\u0153uvre sont indispensables.<\/p>\n\n\n\n<p>Et alors que le Canada poursuit ses efforts pour am\u00e9liorer le commerce interprovincial, nous devons insister sur des \u00e9changes internes fond\u00e9s sur les plus hautes normes, en cherchant \u00e0 \u00e9lever tout le monde plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 niveler par le bas.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u2019est-il pas temps de penser clairement, de n\u00e9gocier intelligemment, et de remettre les travailleurs et travailleuses au c\u0153ur de nos strat\u00e9gies commerciales\u2009?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alors que le printemps laisse tranquillement place \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9, il semble que le pr\u00e9sident Donald Trump soit enfin en train de freiner sa croisade tarifaire, bien que tr\u00e8s lentement. 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