C’est la Semaine de la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire. Au nom de nos quelque 15 000 membres de l\u2019industrie ferroviaire canadienne, nous rappelons \u00e0 tous l\u2019importance de rester en s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 des trains. Ne vous approchez jamais des voies ferr\u00e9es, sauf aux passages \u00e0 niveau d\u00e9sign\u00e9s, et restez toujours vigilants aux abords des voies. Les trains peuvent passer \u00e0 tout moment, sont plus silencieux que jamais, et peuvent mettre des kilom\u00e8tres \u00e0 s\u2019arr\u00eater compl\u00e8tement.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire ne se r\u00e9sume pas seulement aux actions individuelles\u202f; elle repose \u00e9galement sur les pratiques des entreprises et la surveillance gouvernementale. Cette semaine, vous entendrez des voix insister sur ce que les individus peuvent faire\u2014et bien qu\u2019il soit crucial que les gens \u00e9vitent de se mettre en danger, nous ne pouvons pas ignorer les probl\u00e8mes syst\u00e9miques qui existent.<\/p>\n\n\n\n
Depuis des ann\u00e9es, le Bureau de la s\u00e9curit\u00e9 des transports du Canada (BST) recommande une surveillance beaucoup plus accrue de l\u2019industrie ferroviaire. Le BST a appel\u00e9 \u00e0 une intervention gouvernementale plus rapide lorsque des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 sont soulev\u00e9s et a exhort\u00e9 Transports Canada \u00e0 s\u2019assurer que les entreprises prennent des mesures correctives plus rapidement.<\/p>\n\n\n\n
La fatigue est un autre enjeu important. Les cheminots doivent composer avec des horaires de travail ext\u00e9nuants ; ils sont souvent sur appel 24 heures sur 24, ce qui entraine des probl\u00e8mes de sommeil et des niveaux \u00e9lev\u00e9s d\u2019\u00e9puisement. Bien que nous ayons fait des progr\u00e8s dans ce domaine au fil des ans, tant dans la r\u00e8glementation f\u00e9d\u00e9rale qu’\u00e0 la table de n\u00e9gos, les entreprises cherchent maintenant \u00e0 faire reculer nos gains.<\/p>\n\n\n\n
Les r\u00e9cents lockouts au CN et au CPKC ont mis en lumi\u00e8re \u00e0 quel point l\u2019industrie ferroviaire tente d’affaiblir la gestion de la fatigue. Les deux entreprises ont r\u00e9clam\u00e9 des concessions qui compromettraient la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire. Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, face \u00e0 la menace d\u2019une interruption de la chaine d\u2019approvisionnement, a impos\u00e9 un arbitrage obligatoire, violant la Charte et mettant en p\u00e9ril nos acquis. <\/p>\n\n\n\n
La s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire repose sur les choix que nous faisons tous, mais aussi sur les syst\u00e8mes en place pour prot\u00e9ger tout le monde. Nous devons tenir Ottawa et les compagnies ferroviaires responsables et exiger des politiques qui priorisent les gens plut\u00f4t que les profits.<\/p>\n\n\n\n
La s\u00e9curit\u00e9 est la responsabilit\u00e9 de tous, mais elle commence par des politiques \u00e9quitables et des conditions de travail s\u00fbres pour les travailleurs ferroviaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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