{"id":27267,"date":"2024-06-29T13:10:07","date_gmt":"2024-06-29T17:10:07","guid":{"rendered":"https:\/\/teamsters.ca\/?p=27267"},"modified":"2024-06-29T13:10:09","modified_gmt":"2024-06-29T17:10:09","slug":"les-teamsters-votent-pour-reconduire-les-mandats-de-greve-au-cn-et-au-cpkc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/blog\/2024\/06\/29\/les-teamsters-votent-pour-reconduire-les-mandats-de-greve-au-cn-et-au-cpkc\/","title":{"rendered":"Les Teamsters votent pour reconduire les mandats de gr\u00e8ve au CN et au CPKC"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Les travailleurs restent sur la d\u00e9fensive, alors que le CN et CPKC exigent des concessions en mati\u00e8re de protections contre la fatigue<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Laval, le 29\u00a0juin 2024 \u2013 Pr\u00e8s de 10\u2009000\u00a0membres de la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC), employ\u00e9s du CN et du CPKC, ont vot\u00e9 aujourd\u2019hui pour reconduire les mandats de gr\u00e8ve au sein des deux entreprises.<\/p>\n\n\n\n<p>Globalement, les travailleurs ont vot\u00e9 \u00e0 98,6&nbsp;% en faveur d\u2019un mandat de gr\u00e8ve renouvel\u00e9, avec un taux de participation de 89,5&nbsp;%.<\/p>\n\n\n\n<p>Au CN, les conducteurs, ing\u00e9nieurs de locomotive, et employ\u00e9s des gares de triage ont vot\u00e9 \u00e0 98,4&nbsp;% en faveur d\u2019un mandat de gr\u00e8ve renouvel\u00e9, avec un taux de participation de 90,1&nbsp;%.<\/p>\n\n\n\n<p>Au CPKC, les conducteurs, ing\u00e9nieurs de locomotive, et employ\u00e9s des gares de triage ont vot\u00e9 \u00e0 99,2&nbsp;% en faveur d\u2019un mandat de gr\u00e8ve renouvel\u00e9, avec un taux de participation de 88,6&nbsp;%.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, les contr\u00f4leurs de la circulation ferroviaire au CPKC ont vot\u00e9 \u00e0 95,7&nbsp;% en faveur d\u2019un mandat de gr\u00e8ve renouvel\u00e9, avec un taux de participation de 88,5&nbsp;%.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Le CN et le CPKC tentent d\u2019imposer des changements \u00e0 nos conventions collectives qui feraient reculer nos conditions de travail, en plus de miner la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire au pays. Les Teamsters tentent de les en emp\u00eacher. Avec ce mandat de gr\u00e8ve renouvel\u00e9, nous avons l\u2019intention de retourner \u00e0 la table de n\u00e9gociations, de travailler avec les m\u00e9diateurs f\u00e9d\u00e9raux, et de faire tout notre possible afin de conclure une entente \u00e9quitable tout en prot\u00e9geant l\u2019ensemble des Canadiens,\u2009\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Paul Boucher, pr\u00e9sident de la CFTC.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le secteur priv\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral, un mandat de gr\u00e8ve n\u2019est valable que pour 60&nbsp;jours. Les travailleurs du CN et du CPKC s\u2019\u00e9taient prononc\u00e9s en faveur d\u2019un mandat de gr\u00e8ve le 1e&nbsp;mai dernier, et ils auraient \u00e9t\u00e9 en position de gr\u00e8ve l\u00e9gale le 22&nbsp;mai.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cependant, le 19&nbsp;mai, le gouvernement a temporairement suspendu le droit de gr\u00e8ve du syndicat afin de permettre au Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) de d\u00e9terminer si certaines livraisons devraient se poursuivre en cas d\u2019arr\u00eat de travail. En raison du d\u00e9lai au CCRI, le syndicat a d\u00fb prendre la mesure inhabituelle de faire reconduire les mandats de gr\u00e8ve.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>N\u00e9gos et enjeux<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les travailleurs sont sur la d\u00e9fensive dans ces n\u00e9gociations, alors que les deux compagnies exigent un nombre important de concessions quant aux heures de travail et la gestion de la fatigue. Les principaux points d\u2019achoppement sont des demandes patronales, et non des demandes syndicales.<\/p>\n\n\n\n<p>Frapp\u00e9s par des p\u00e9nuries de main-d\u2019\u0153uvre, le CN et le CPKC tentent tous deux de tirer plus de disponibilit\u00e9 de leurs \u00e9quipes de train.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le CPKC cherche \u00e0 vider la convention collective de toutes les dispositions relatives \u00e0 la fatigue, essentielles \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. R\u00e9sultat final&nbsp;: les \u00e9quipes de train seront oblig\u00e9es de rester \u00e9veill\u00e9es encore plus longtemps, ce qui augmentera le risque de d\u00e9raillements et d\u2019autres accidents. Le CPKC n\u2019a \u00e9galement pas su r\u00e9pondre au sous-effectif des contr\u00f4leurs de la circulation ferroviaire.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Entretemps, le CN vise \u00e0 supprimer seulement certains articles relatifs \u00e0 la fatigue, mais son offre est conditionnelle \u00e0 l\u2019acceptation d\u2019un plan de relocalisation forc\u00e9e. Selon cette proposition, les travailleurs seraient contraints de se d\u00e9placer \u00e0 travers le pays pendant des mois afin de combler les p\u00e9nuries de main-d\u2019\u0153uvre dans les r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es au Canada. L\u2019offre du CN est \u00e9galement conditionnelle au prolongement des journ\u00e9es de travail dans toutes les provinces \u00e0 l\u2019ouest de l\u2019Ontario.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Compromettre la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire, ou encore menacer de s\u00e9parer des familles pendant des mois, n\u2019est pas des solutions aux probl\u00e8mes de manque de personnel. Le CN et le CPKC devraient plut\u00f4t chercher \u00e0 am\u00e9liorer les conditions de travail et \u00e0 adopter une approche plus humaine afin d\u2019attirer davantage de travailleurs.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Avec plus de 125<\/em><em>\u2009<\/em><em>000&nbsp;membres, Teamsters Canada est le plus grand syndicat du pays dans le domaine du transport et de la cha<\/em><em>\u00ee<\/em><em>ne d<\/em><em>\u2019<\/em><em>approvisionnement. Il est affili<\/em><em>\u00e9<\/em><em> <\/em><em>\u00e0<\/em><em> la Fraternit<\/em><em>\u00e9<\/em><em> internationale des Teamsters, qui repr<\/em><em>\u00e9<\/em><em>sente plus de 1,2&nbsp;million de travailleurs en Am<\/em><em>\u00e9<\/em><em>rique du Nord.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">-30-<\/p>\n\n\n\n<p>Demandes des m\u00e9dias&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<p>Christopher Monette<br \/>Directeur des affaires publiques<br \/>Teamsters Canada<br \/>Cell : 514-226-6002<br \/><a href=\"mailto:cmonette@teamsters.ca\">cmonette@teamsters.ca<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e8s de 10\u2009000\u00a0membres de la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC), employ\u00e9s du CN et du CPKC, ont vot\u00e9 aujourd\u2019hui pour reconduire les mandats de gr\u00e8ve au sein des deux entreprises. 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