{"id":27198,"date":"2024-06-07T12:25:15","date_gmt":"2024-06-07T16:25:15","guid":{"rendered":"https:\/\/teamsters.ca\/?p=27198"},"modified":"2024-06-07T12:31:18","modified_gmt":"2024-06-07T16:31:18","slug":"le-cn-et-le-cpkc-rejettent-une-offre-de-decaler-les-negociations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/blog\/2024\/06\/07\/le-cn-et-le-cpkc-rejettent-une-offre-de-decaler-les-negociations\/","title":{"rendered":"Le CN et le CPKC rejettent une offre de d\u00e9caler les n\u00e9gociations"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Cette mesure permettrait d\u2019\u00e9viter des arr\u00eats de travail simultan\u00e9s chez les deux transporteurs<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Ottawa, le 7 juin 2024 &#8211; Le Canadien National (CN) et le Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) ont rejet\u00e9 une proposition de la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC) de d\u00e9caler les n\u00e9gociations avec les deux entreprises sur une p\u00e9riode de deux semaines. En ce moment, les n\u00e9gociations avec les deux entreprises se d\u00e9roulent plus ou moins simultan\u00e9ment. Cette mesure permettrait d\u2019\u00e9viter des arr\u00eats de travail simultan\u00e9s au CN et au CPKC, ce qui r\u00e9duirait consid\u00e9rablement les r\u00e9percussions d\u2019une gr\u00e8ve ou d\u2019un lockout sur l\u2019\u00e9conomie et les chaines d\u2019approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009D\u00e9caler les n\u00e9gociations est une solution raisonnable qui minimiserait les perturbations et permettrait \u00e0 toutes les parties d\u2019aborder leurs pr\u00e9occupations d\u2019une mani\u00e8re plus structur\u00e9e et plus productive. Le rejet de cette proposition par le CN et le CPKC d\u00e9montre encore une fois leur refus de n\u00e9gocier et leur manque de souci pour l\u2019\u00e9conomie et les chaines d\u2019approvisionnement. Tr\u00e8s franchement, ils utilisent des multinationales, le public canadien et les chaines d\u2019approvisionnement nord-am\u00e9ricaines comme des pions pour satisfaire leur soif de profits,\u2009\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Paul Boucher, pr\u00e9sident de la CFTC.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Provoquer un arr\u00eat de travail n\u2019est pas notre objectif. Nos membres au CN et au CPKC veulent simplement une convention collective juste et \u00e9quitable, qui ne compromet en rien leur qualit\u00e9 de vie ou leur s\u00e9curit\u00e9. Le CN et le CPKC y font obstacle,\u2009\u00bb a ajout\u00e9 M.&nbsp;Boucher.<\/p>\n\n\n\n<p>Un arr\u00eat de travail \u00e9tait initialement possible d\u00e8s le 22 mai, \u00e0 la suite d\u2019un mandat de gr\u00e8ve quasi unanime donn\u00e9 par les travailleurs des deux entreprises en cas d\u2019\u00e9chec des n\u00e9gociations. Cependant, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a temporairement suspendu le droit de gr\u00e8ve du syndicat et a demand\u00e9 au Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) d\u2019examiner la question des services essentiels.<\/p>\n\n\n\n<p>Jusqu\u2019\u00e0 ce que le CCRI rende une d\u00e9cision dans les semaines \u00e0 venir sur la question de savoir si certaines livraisons sont essentielles \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, les parties sont cens\u00e9es continuer de se parler, mais les deux entreprises continuent d\u2019exiger des concessions ou ont tout simplement cess\u00e9 de n\u00e9gocier. Les affirmations du CN et de CPKC selon lesquelles ils essaient de moderniser ou d\u2019apporter un meilleur \u00e9quilibre entre le travail et la vie priv\u00e9e des travailleurs sont tout simplement ridicules. Leurs soi-disant \u00ab\u2009accords modernes\u2009\u00bb demandent \u00e0 nos membres de passer plus de temps au travail, suppriment les articles des conventions qui favorisent la qualit\u00e9 de vie, et suppriment les articles qui am\u00e9liorent la s\u00e9curit\u00e9 de nos membres et du public en g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Informations additionnelles<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le droit de gr\u00e8ve des travailleurs ayant \u00e9t\u00e9 temporairement suspendu par le gouvernement et les n\u00e9gociations \u00e9tant dans l\u2019impasse, aucune des deux entreprises ne semble dispos\u00e9e \u00e0 faire des compromis en l\u2019absence de la menace d\u2019un arr\u00eat de travail.<\/p>\n\n\n\n<p>Les deux compagnies ont exig\u00e9 des concessions importantes, sous une forme ou une autre, sur des articles relatifs \u00e0 la programmation des \u00e9quipes, aux heures de travail et \u00e0 la gestion de la fatigue. Ces demandes compromettent la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire au Canada et demeurent des points d\u2019achoppement majeur.<\/p>\n\n\n\n<p>Frapp\u00e9s par des p\u00e9nuries de main-d\u2019\u0153uvre, le CN et le CPKC tentent de r\u00e9duire encore davantage la disponibilit\u00e9 des \u00e9quipes de train, tout cela dans le but de faire circuler davantage de trains, quel qu\u2019en soit le cout, pour nos membres et le public, et de poursuivre leurs propres objectifs de profits de plus en plus \u00e9lev\u00e9s. Le r\u00e9sultat final est que les \u00e9quipes de train seraient oblig\u00e9es de rester \u00e9veill\u00e9es encore plus longtemps, ce qui augmente le risque de d\u00e9raillements et d\u2019autres accidents.<\/p>\n\n\n\n<p>Le CPKC vise \u00e0 vider la convention collective de toutes les dispositions, relatives \u00e0 la fatigue, essentielles \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Le CN a propos\u00e9 au syndicat de conserver certaines de ses dispositions relatives \u00e0 la fatigue \u00e0 condition qu\u2019il accepte un plan o\u00f9 les travailleurs seraient forc\u00e9s de se relocaliser \u00e0 travers le pays pendant plusieurs mois \u00e0 la fois, afin de combler les p\u00e9nuries de main-d\u2019\u0153uvre dans les r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es du pays o\u00f9 le CN manque chroniquement d\u2019employ\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Compromettre la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire, ou encore menacer de s\u00e9parer des familles pendant des mois ou des ann\u00e9es, n\u2019est pas une solution \u00e0 un probl\u00e8me de manque de personnel. Le CN et le CPKC devraient plut\u00f4t chercher \u00e0 am\u00e9liorer les conditions de travail et \u00e0 adopter une approche plus humaine afin d\u2019attirer davantage de travailleurs.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Par exemple, les contr\u00f4leurs du trafic ferroviaire (CCF) du CPKC souffrent d\u2019un manque de personnel chronique de 25 %. Les CCF coordonnent la circulation en toute s\u00e9curit\u00e9 de tous types de trains sur le r\u00e9seau du transporteur. Malgr\u00e9 leur importance cruciale, il y a eu une perte nette d\u2019embauche depuis 2021 en raison d\u2019un environnement de travail toxique.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab\u2009Les cheminots font tourner notre \u00e9conomie en assurant la fluidit\u00e9 de la chaine d\u2019approvisionnement et l\u2019acheminement des marchandises vers leurs destinations, malgr\u00e9 tous les d\u00e9fis auxquels nos membres sont confront\u00e9s de la part de leurs employeurs. Nos membres m\u00e9ritent mieux que d\u2019\u00eatre forc\u00e9s de compromettre leur s\u00e9curit\u00e9 pour les profits du CN et du CPKC. Les demandes de ces entreprises menacent non seulement la qualit\u00e9 de vie de nos membres, mais aussi la s\u00e9curit\u00e9 de notre syst\u00e8me ferroviaire,\u2009\u00bb a conclu M.&nbsp;Boucher.<\/p>\n\n\n\n<p><em><\/em><em>Avec plus de 125\u2009000membres, Teamsters Canada est le plus grand syndicat du pays dans le domaine du transport et de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. Il est affili\u00e9&nbsp;\u00e0&nbsp;la Fraternit\u00e9&nbsp;internationale des Teamsters, qui repr\u00e9sente plus de 1,2million de travailleurs en Am\u00e9rique du Nord.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">-30-<\/p>\n\n\n\n<p>Christopher Monette<br \/>Directeur des affaires publiques<br \/>Teamsters Canada<br \/>Cell : 514-226-6002<br \/><a href=\"mailto:cmonette@teamsters.ca\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cmonette@teamsters.ca<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cette semaine, le Canadien National (CN) et le Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) ont rejet\u00e9 une proposition de la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC) de d\u00e9caler les n\u00e9gociations avec les deux entreprises sur une p\u00e9riode de deux 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