Laval, QC, le 6 octobre 2022 – Le syndicat des Teamsters est satisfait des recommandations du Groupe de travail f\u00e9d\u00e9ral sur la chaine d\u2019approvisionnement visant \u00e0 combler les postes vacants dans le secteur des transports, pr\u00e9sent\u00e9es dans un rapport publi\u00e9 ce matin. <\/p>\n\n\n\n
Le rapport, intitul\u00e9 Action. Collaboration. Transformation., <\/em>reconnait la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019avoir des programmes et de politiques qui attirent et retiennent les travailleuses et travailleurs du secteur des transports, en particulier les camionneuses et camionneurs. <\/p>\n\n\n\n \u00ab Teamsters Canada a toujours dit que le camionnage doit \u00eatre reconnu comme un m\u00e9tier sp\u00e9cialis\u00e9 afin de r\u00e9duire le cout de la formation par l\u2019apprentissage et de souligner la valeur et les comp\u00e9tences requises pour effectuer ce travail essentiel. Le rapport ne va pas aussi loin que de faire cette recommandation, mais reconnait que le cout de la formation constitue une barri\u00e8re importante \u00e0 l\u2019entr\u00e9e dans cette industrie \u00bb, explique Fran\u00e7ois Laporte, pr\u00e9sident de Teamsters Canada. <\/p>\n\n\n\n Cependant, et de fa\u00e7on tout aussi importante, le syndicat est alarm\u00e9 par le langage du rapport concernant le droit de gr\u00e8ve. <\/p>\n\n\n\n \u00ab Nous devons nous concentrer sur les v\u00e9ritables probl\u00e8mes qui minent les chaines d\u2019approvisionnement mondiales. La libre n\u00e9gociation collective n\u2019est pas une entrave \u00e0 la continuit\u00e9 de la chaine d\u2019approvisionnement, mais ce rapport sugg\u00e8re le contraire. En fin de compte, les syndicats et les travailleuses et travailleurs canadiens ne sont pas \u00e0 l\u2019origine des perturbations actuelles dans le monde. S\u2019attaquer \u00e0 nos droits ne r\u00e9soudra pas la crise \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le dirigeant syndical. <\/p>\n\n\n\n Teamsters Canada croit qu\u2019il incombe au gouvernement canadien de cr\u00e9er un environnement o\u00f9 les employeurs et les travailleuses et travailleurs peuvent n\u00e9gocier librement, sans ing\u00e9rence, et de bonne foi. <\/p>\n\n\n\n Les gr\u00e8ves sont l\u2019un des meilleurs outils pour am\u00e9liorer les conditions de travail et, par cons\u00e9quent, attirer et retenir les travailleuses et travailleurs. De plus, en 2015, la Cour supr\u00eame du Canada a reconnu que les Canadiens ont un droit de gr\u00e8ve prot\u00e9g\u00e9 par la Constitution en vertu de la libert\u00e9 d\u2019association de l\u2019article 2(d) de la Charte canadienne des droits et libert\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n \u00ab C\u2019est exag\u00e9r\u00e9 de s\u2019attaquer aux droits de la Charte dans l\u2019espoir d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la mise sur le march\u00e9 des produits, ce qui ne fait que satisfaire les investisseurs \u00e9trangers qui se soucient bien plus de l\u2019augmentation des profits que de la sant\u00e9 des travailleuses et travailleurs. Gr\u00e2ce aux syndicats et aux rares mouvements de gr\u00e8ve, nous avons des cong\u00e9s pay\u00e9s, des normes de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 au travail, des fins de semaines et des cong\u00e9s de maladie, et bien plus encore. Au lieu de trouver des solutions qui p\u00e9nalisent les travailleuses et travailleurs, concentrons-nous sur l\u2019offre de carri\u00e8res vraiment formidables pour tous et toutes dans le secteur des transports \u00bb, a ajout\u00e9 Fran\u00e7ois Laporte.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Le Groupe de travail, annonc\u00e9 le 25 mars 2022, rel\u00e8ve du ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports et \u00e9tait compos\u00e9 exclusivement de repr\u00e9sentants des entreprises et de gestionnaires. <\/p>\n\n\n\n