{"id":17351,"date":"2020-03-24T19:17:04","date_gmt":"2020-03-24T23:17:04","guid":{"rendered":"http:\/\/teamsters.ca\/?p=17351"},"modified":"2020-03-24T23:42:39","modified_gmt":"2020-03-25T03:42:39","slug":"besoin-urgent-de-proteger-les-travailleurs-du-secteur-des-transports-du-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/blog\/2020\/03\/24\/besoin-urgent-de-proteger-les-travailleurs-du-secteur-des-transports-du-covid-19\/","title":{"rendered":"Besoin urgent de prot\u00e9ger les travailleurs du secteur des transports du COVID-19"},"content":{"rendered":"\n

Le pr\u00e9sident national de Teamsters Canada, Fran\u00e7ois Laporte, a \u00e9crit au premier ministre Trudeau au sujet du besoin urgent de mieux prot\u00e9ger les travailleurs du secteur des transports du COVID-19. La lettre se trouve ci-dessous. Nous continuons \u00e0 mettre de la pression sur les entreprises et les gouvernements concernant plusieurs enjeux qui rendent le travail de certains de nos membres dans le secteur des transports difficile. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Monsieur le premier ministre, <\/p>\n\n\n\n

Les travailleurs des transports sont l\u2019\u00e9pine dorsale de notre \u00e9conomie et sont essentiels \u00e0 la livraison de nourriture et de fournitures m\u00e9dicales \u00e0 travers le pays. C\u2019est un travail devenu encore plus crucial par la crise actuelle; vous avez m\u00eame remerci\u00e9 \u00ab les livreurs, (\u2026) les chauffeurs de camion, les conducteurs de train et tant d\u2019autres \u00bb lors de votre conf\u00e9rence de presse dimanche dernier.<\/p>\n\n\n\n

En tant que pr\u00e9sident national de Teamsters Canada, le plus grand syndicat du secteur des transports, je vous \u00e9cris pour presser votre gouvernement \u00e0 promulguer et \u00e0 appliquer des r\u00e8glements plus rigoureux afin de prot\u00e9ger les travailleurs des transports.<\/p>\n\n\n\n

En d\u2019autres mots, si nous ne parvenons pas \u00e0 prot\u00e9ger les travailleurs des transports, la cha\u00eene d\u2019approvisionnement de notre pays s\u2019effondrera et nous ne pourrons plus livrer les produits essentiels aux Canadiens. Ce serait une catastrophe.<\/p>\n\n\n\n

Nous avons identifi\u00e9 six domaines sp\u00e9cifiques qui n\u00e9cessitent une attention urgente d\u2019Ottawa. Prendre des mesures imm\u00e9diates contribuera grandement \u00e0 assurer l\u2019int\u00e9grit\u00e9 de notre cha\u00eene d\u2019approvisionnement tout au long de la pand\u00e9mie.<\/p>\n\n\n\n

Heures de service des camionneurs<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Certains employeurs poussent les chauffeurs de camion \u00e0 travailler de plus en plus d\u2019heures pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande qui monte en fl\u00e8che en raison des achats g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par la panique des consommateurs. Certains poussent m\u00eame les conducteurs \u00e0 travailler au-del\u00e0 du maximum hebdomadaire f\u00e9d\u00e9ral de 70 heures.<\/p>\n\n\n\n

Pire encore, nous avons appris que des groupes de l\u2019industrie du camionnage ont commenc\u00e9 \u00e0 faire pression sur Ottawa pour obtenir des exemptions \u00e0 la r\u00e8glementation sur les heures de services, ouvrant ainsi la voie \u00e0 des conducteurs dangereusement fatigu\u00e9s sur nos routes. En plus des probl\u00e8mes \u00e9vidents de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, la science nous dit qu\u2019\u00eatre en \u00e9tat de fatigue affaiblit le syst\u00e8me immunitaire et rend les gens plus vuln\u00e9rables aux infections virales.<\/p>\n\n\n\n

Soyez assur\u00e9s que la demande accrue des services de transport r\u00e9sultant de la panique des consommateurs sera \u00e9ventuellement compens\u00e9e par la baisse de la demande des autres secteurs de l\u2019\u00e9conomie touch\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Nous demandons \u00e0 Ottawa de rejeter les demandes d\u2019exemption des heures de camionnage et d\u2019intensifier l\u2019application des r\u00e8glements existants.<\/p>\n\n\n\n

Assurance voyage pour les travailleurs des transports<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Certains employeurs n\u2019offrent pas d\u2019assurance voyage ad\u00e9quate aux camionneurs. Dans l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 ou des camionneurs ou des cheminots contractent le virus aux \u00c9tats-Unis, ils pourraient \u00eatre tenus de payer plus de 35 000 $ US pour des traitements. Ce serait profond\u00e9ment immoral.<\/p>\n\n\n\n

De plus, une assurance voyage ad\u00e9quate pour les travailleurs de transports pourrait acc\u00e9l\u00e9rer la propagation du virus, car les travailleurs malades retourneraient au Canada pour se faire soigner au lieu de le faire aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n

Nous demandons \u00e0 Ottawa de forcer les compagnies de camionnage et de transport ferroviaire de s\u2019assurer que les camionneurs n\u2019auront pas \u00e0 payer de leurs poches en cas de maladie aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n

Des conditions de travail hygi\u00e9niques<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La propret\u00e9 des camions, des trains et des v\u00e9hicules de livraison est un probl\u00e8me constant et la situation n\u2019a fait qu\u2019empirer depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie. Les camions, les trains et les v\u00e9hicules de livraison sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s par plusieurs travailleurs et les v\u00e9hicules ne sont pas nettoy\u00e9s entre chaque utilisation. Certains v\u00e9hicules sont rarement nettoy\u00e9s. Cela augmente la possibilit\u00e9 de transmission par contact avec le volant, le levier de vitesse ou d\u2019autres surfaces \u00e0 contact \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les conducteurs de camions en particulier doivent faire face \u00e0 des aires de repos qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 nettoy\u00e9es ad\u00e9quatement. Certaines aires de repos ont tout simplement commenc\u00e9 \u00e0 fermer, emp\u00eachant les conducteurs d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 un repas chaud, \u00e0 des douches chaudes ou m\u00eame \u00e0 un endroit o\u00f9 se laver les mains.<\/p>\n\n\n\n

Nous demandons \u00e0 Ottawa de forcer les entreprises de camionnage \u00e0 nettoyer les camions, les trains et les v\u00e9hicules de livraison entre chaque utilisation. Nous demandons \u00e9galement \u00e0 Ottawa de prendre toutes les mesures n\u00e9cessaires pour s\u2019assurer que les aires de repos restent ouvertes et nettoy\u00e9es ad\u00e9quatement.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9quipement de protection individuelle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En raison d\u2019une p\u00e9nurie, la plupart des employeurs ne sont pas en mesure de fournir aux travailleurs des transports de l\u2019\u00e9quipement de protection individuelle tel un d\u00e9sinfectant pour les mains et des lingettes d\u00e9sinfectantes. Il est donc tr\u00e8s difficile pour les travailleurs de suivre les conseils d’hygi\u00e8ne et de pr\u00e9vention.<\/p>\n\n\n\n

Les camionneurs et les cheminots qui traversent les fronti\u00e8res internationales pourraient \u00eatre porteurs du virus et l\u2019amener d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre du continent, en particulier lorsque les v\u00e9hicules ne sont pas correctement nettoy\u00e9s. Les courriers et les livreurs effectuent des centaines d\u2019arr\u00eats par jour et risquent de propager ou de contracter la maladie \u00e0 tout moment durant leur journ\u00e9e de travail. Les chauffeurs d\u2019autobus sont \u00e9galement en contact avec des dizaines, voire des centaines de personnes chaque jour.<\/p>\n\n\n\n

Nous demandons \u00e0 Ottawa de fournir des \u00e9quipements de protection individuelle directement aux travailleurs.<\/p>\n\n\n\n

Autobus interurbains et interprovinciaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9placements interurbains et interprovinciaux en autobus ont ralenti, mais ne se sont pas compl\u00e8tement arr\u00eat\u00e9s. Les chauffeurs d\u2019autobus sont confin\u00e9s dans leur v\u00e9hicule avec des dizaines de passagers alors que certains pourraient \u00eatre porteurs du virus.<\/p>\n\n\n\n

Certaines villes ont commenc\u00e9 \u00e0 autoriser les passagers \u00e0 embarquer par la porte arri\u00e8re. Nous saluons cette pratique, mais les autobus n\u2019ont pas tous une porte arri\u00e8re et les employeurs n\u2019ont pas tous \u00e9t\u00e9 aussi proactifs.<\/p>\n\n\n\n

Nous demandons \u00e0 Ottawa de forcer les compagnies d\u2019autobus \u00e0 mettre en \u0153uvre des plans pour mieux prot\u00e9ger leurs chauffeurs.<\/p>\n\n\n\n

Lignes directrices de sant\u00e9 publique propres \u00e0 l\u2019industrie des transports<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 ce jour, aucune ligne directrice f\u00e9d\u00e9rale n\u2019a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e sur la fa\u00e7on de prot\u00e9ger les travailleurs des transports contre le COVID-19. Omettre de prot\u00e9ger les travailleurs des transports provoquerait un effet domino et ultimement, l\u2019effondrement du syst\u00e8me \u00e9conomique et social. Cela doit \u00eatre \u00e9vit\u00e9 \u00e0 tout prix.<\/p>\n\n\n\n

Notre r\u00e9seau de transport repose sur un nombre relativement restreint de travailleurs sp\u00e9cialis\u00e9s qui ne peuvent pas \u00eatre rapidement remplac\u00e9s en cas de perte en raison de d\u00e9c\u00e8s, maladie, isolement ou mise en quarantaine. Sans eux, il n\u2019y aurait personne pour fournir du mat\u00e9riel aux infrastructures essentielles et pourvoir les produits n\u00e9cessaires aux citoyens.<\/p>\n\n\n\n

Ottawa publie d\u00e9j\u00e0 des lignes directrices sur la meilleure fa\u00e7on de prot\u00e9ger les travailleurs de la sant\u00e9 contre les infections. Nous vous demandons la m\u00eame chose pour les travailleurs des transports.<\/p>\n\n\n\n

Notre syndicat est pr\u00eat \u00e0 apporter son expertise sur toutes ces questions et demande \u00e0 \u00eatre consult\u00e9 avant toute d\u00e9cision concernant la pand\u00e9mie COVID-19 et le secteur des transports.<\/p>\n\n\n\n

Sinc\u00e8rement,<\/p>\n\n\n\n

Le pr\u00e9sident de Teamsters Canada
Fran\u00e7ois Laporte<\/p>\n\n\n

Voir le document original ICI<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les travailleurs des transports sont l\u2019\u00e9pine dorsale de notre \u00e9conomie et sont essentiels \u00e0 la livraison de nourriture et de fournitures m\u00e9dicales \u00e0 travers le pays. 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