{"id":16912,"date":"2020-01-31T16:31:02","date_gmt":"2020-01-31T21:31:02","guid":{"rendered":"http:\/\/teamsters.ca\/?p=16912"},"modified":"2020-01-31T16:31:03","modified_gmt":"2020-01-31T21:31:03","slug":"les-teamsters-au-cn-enterinent-un-nouveau-contrat-de-travail-dune-duree-de-3-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teamsters.ca\/fr\/blog\/2020\/01\/31\/les-teamsters-au-cn-enterinent-un-nouveau-contrat-de-travail-dune-duree-de-3-ans\/","title":{"rendered":"Les Teamsters au CN ent\u00e9rinent un nouveau contrat de travail d\u2019une dur\u00e9e de 3 ans"},"content":{"rendered":"\n

Montr\u00e9al, le 31 janvier 2020 \u2014 Les chefs et agents de train, ainsi que les agents de triage du Canadien National ont vot\u00e9 \u00e0 91.3 % en faveur d\u2019un nouveau contrat de travail d\u2019une dur\u00e9e de 3 ans. Les int\u00e9r\u00eats de ces quelque 3000 travailleurs et travailleuses sont d\u00e9fendus par la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC).<\/p>\n\n\n\n

Le nouveau contrat de travail porte essentiellement sur la s\u00e9curit\u00e9, notamment en ce qui concerne la fatigue des \u00e9quipages et les heures de travail. L’accord a \u00e9t\u00e9 conclu apr\u00e8s une gr\u00e8ve de 8 jours en novembre dernier. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous n’avons pas obtenu tout ce que nous voulions, mais nous avons tout de m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 conclure un accord \u00e9quitable qui permet aux trains de continuer \u00e0 rouler tout en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire. C’est une bonne nouvelle pour nos membres, la compagnie et tous les Canadiens, \u00bb a d\u00e9clar\u00e9 le pr\u00e9sident national de Teamsters Canada, Fran\u00e7ois Laporte. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 faire en sorte que le CN adapte certaines de ses pratiques dans l’int\u00e9r\u00eat de la s\u00e9curit\u00e9. Mais le probl\u00e8me central de la fatigue dans l’industrie ferroviaire ne peut \u00eatre r\u00e9solu que par des r\u00e9glementations gouvernementales\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 le pr\u00e9sident de la CFTC, Lyndon Isaak. Le probl\u00e8me de la fatigue est encore loin d’\u00eatre r\u00e9solu. \u00bb  <\/p>\n\n\n\n

Faits saillants du nouveau contrat<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au cours des n\u00e9gociations, l’entreprise a cherch\u00e9 \u00e0 supprimer les dispositions de la convention collective relatives au repos tout en augmentant la charge de travail des chefs de train. Le syndicat a emp\u00each\u00e9 que cela ne se produise. <\/p>\n\n\n\n

L’entreprise a accept\u00e9 un certain nombre de changements relatifs \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sur le lieu de travail. Les am\u00e9liorations apport\u00e9es aux dispositions relatives au repos et \u00e0 la fatigue sont d\u2019une importance cruciale. <\/p>\n\n\n\n

Le CN ne reconna\u00eet pas le repos comme une question de r\u00e9glementation ou de s\u00e9curit\u00e9. Ainsi, lorsque des travailleurs \u00e9puis\u00e9s demandent \u00e0 prendre du repos apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 au-del\u00e0 de la limite de 10 heures fix\u00e9e par la convention collective, l’entreprise leur disait auparavant de \u00ab faire le travail maintenant et de d\u00e9poser un grief plus tard \u00bb s’ils \u00e9taient m\u00e9contents. En vertu de la nouvelle convention, l’entreprise renoncera \u00e0 cette politique lorsque des salari\u00e9s-\u00e9es fatigu\u00e9s demandent \u00e0 se reposer et \u00e0 \u00eatre soulag\u00e9s, ce qui signifie qu’ils ne seront pas oblig\u00e9s de continuer \u00e0 travailler. <\/p>\n\n\n\n

En vertu du nouvel accord, pour dissuader l’entreprise d’enfreindre les dispositions de la convention collective en mati\u00e8re de repos, les travailleurs-euses recevront une compensation suppl\u00e9mentaire lorsqu’ils seront contraints de travailler 30 et 60 minutes apr\u00e8s leurs p\u00e9riodes de repos, y compris le personnel des trains et celui des gares de triage.<\/p>\n\n\n\n

L’accord pr\u00e9voit que les quarts de travail commencent et se terminent dans le vestiaire de l’employ\u00e9, ou dans un autre lieu convenu, afin de pr\u00e9ciser quand les travailleurs sont pay\u00e9s. Auparavant, l’entreprise comptait les d\u00e9placements vers les vestiaires des employ\u00e9s comme des heures de repos, ce qui r\u00e9duisait consid\u00e9rablement le temps disponible pour dormir. Les trajets vers les vestiaires peuvent parfois prendre des heures, et les r\u00e8gles f\u00e9d\u00e9rales en mati\u00e8re de travail et de repos imposent une p\u00e9riode de repos de 6 \u00e0 8 heures entre les quarts de travail. <\/p>\n\n\n\n

Parmi les autres changements qui ne sont pas li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, mentionnons une augmentation de salaire de 8 % (2,5 % \/ 2,5 % \/ 3 %), conforme aux normes du secteur, pendant la dur\u00e9e de la convention de trois ans avec effet r\u00e9troactif au 23 juillet 2019. Les travailleurs-euses recevront \u00e9galement une prime de ratification imposable de 1000 $. Les assurances ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 bonifi\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n

Le syndicat n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9liminer le plafond viager des paiements d\u2019assurances, mais a plut\u00f4t convaincu l’entreprise de le relever de 60 000 \u00e0 75 000 dollars. \u00c0 moins que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral ne mette en place un programme universel d’assurance-m\u00e9dicaments, cette question reviendra probablement sur le tapis lors du prochain cycle de n\u00e9gociations.<\/p>\n\n\n\n

Cette nouvelle convention collective prendra fin le 22 juillet 2022.<\/p>\n\n\n\n

Mentions sp\u00e9ciales<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ces combats ne sont jamais faciles. J\u2019aimerais remercier le comit\u00e9 de n\u00e9gociations pour leur travail acharn\u00e9 et pour avoir fait face \u00e0 l\u2019adversit\u00e9 pendant la gr\u00e8ve de huit jours,\u201d a dit Ray Donegan, pr\u00e9sident de comit\u00e9 de n\u00e9gociations. <\/p>\n\n\n\n

Les Teamsters tiennent de nouveau \u00e0 remercier le premier ministre Justin Trudeau d\u2019avoir respect\u00e9 le droit de gr\u00e8ve des travailleuses et travailleurs. Le syndicat tient \u00e9galement \u00e0 remercier la ministre du Travail Filomena Tassi, le ministre des Transports Marc Garneau et le Service f\u00e9d\u00e9ral de m\u00e9diation et de conciliation (SFMC). Ils ont beaucoup contribu\u00e9 \u00e0 aider les parties \u00e0 trouver un terrain d\u2019entente.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u2009Les gouvernements pr\u00e9c\u00e9dents violaient r\u00e9guli\u00e8rement le droit de gr\u00e8ve des travailleurs dans l\u2019industrie ferroviaire. Ce gouvernement est demeur\u00e9 calme et s\u2019est efforc\u00e9 d\u2019aider les parties \u00e0 conclure une entente, et cela a fonctionn\u00e9,\u2009\u00bb a ajout\u00e9 M. Laporte.<\/p>\n\n\n\n

Les Teamsters repr\u00e9sentent pr\u00e8s de 125\u2009000 membres au Canada dans tous les secteurs, dont plus de 16\u2009000 dans l\u2019industrie ferroviaire. La Fraternit\u00e9 internationale des Teamsters, \u00e0 laquelle Teamsters Canada est affili\u00e9e, compte 1,5 million de membres en Am\u00e9rique du Nord.<\/em><\/p>\n\n\n\n

-30-<\/p>\n\n\n\n\n\n


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Les chefs et agents de train, ainsi que les agents de triage du Canadien National ont vot\u00e9 \u00e0 91.3 % en faveur d\u2019un nouveau contrat de travail d\u2019une dur\u00e9e de 3 ans. 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