Montr\u00e9al, le 16 novembre 2019 \u2014 Constatant une impasse \u00e0 la table de n\u00e9gociation, la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC) a remis hier soir un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve au Canadien National (CN). <\/p>\n\n\n\n
Le syndicat esp\u00e8re toujours en arriver \u00e0 un accord n\u00e9goci\u00e9 que ses membres pourraient ratifier afin d\u2019\u00e9viter toute interruption de service. <\/p>\n\n\n\n
Or, si les parties ne parviennent pas \u00e0 une entente, plus de 3\u2009000 chefs et agents de train et agents de triage exerceront leur droit de gr\u00e8ve le mardi 19 novembre \u00e0 0 h 01 HE.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e9curit\u00e9 sur les rails et m\u00e9dicaments d\u2019ordonnance<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n La sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des travailleurs sont au c\u0153ur du litige. \u00c0 l\u2019heure actuelle, le CN exige des conducteurs de trains qu\u2019ils conduisent seuls les trains \u00e0 partir de l\u2019ext\u00e9rieur de la locomotive, en s\u2019agrippant au train en mouvement d\u2019une main et en man\u0153uvrant la locomotive \u00e0 l\u2019aide d\u2019une t\u00e9l\u00e9commande dans l\u2019autre main. On s\u2019attend \u00e0 ce que les cheminots s\u2019ex\u00e9cutent ainsi en tout temps, y compris sous la pluie et par temps glacial, sur des distances pouvant parfois atteindre environ 27 km.<\/p>\n\n\n\n Le CN a fait la sourde oreille aux demandes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es du syndicat de mettre fin \u00e0 cette pratique dangereuse et d\u2019apporter d\u2019autres ajustements \u00e0 ses m\u00e9thodes d\u2019exploitation dans l\u2019int\u00e9r\u00eat de la s\u00e9curit\u00e9 des travailleurs. <\/p>\n\n\n\n Par ailleurs, certaines demandes du CN visent \u00e0 accro\u00eetre le rendement tout en r\u00e9duisant le personnel. Concr\u00e8tement, cela signifie qu\u2019il serait plus difficile pour les travailleurs de prendre des cong\u00e9s et qu\u2019ils devraient travailler de plus longues p\u00e9riodes sans repos. <\/p>\n\n\n\n \u00ab\u2009Le Bureau de la s\u00e9curit\u00e9 des transports du Canada reconna\u00eet que la fatigue est un enjeu majeur de s\u00e9curit\u00e9 dans le secteur ferroviaire. Un trop grand nombre de cheminots conduisent des trains alors qu\u2019ils devraient se reposer, rappelle le pr\u00e9sident de la CFTC, Lyndon Isaak. Pour la s\u00e9curit\u00e9 de tous les Canadiens, le CN ne doit pas emp\u00eacher nos membres de prendre les p\u00e9riodes de repos dont ils ont besoin.\u2009\u00bb<\/p>\n\n\n\n De plus, le CN tente d\u2019imposer aux travailleurs un plafond \u00e0 vie sur la couverture des m\u00e9dicaments d\u2019ordonnance. Cette mesure \u00e9quivaudrait \u00e0 refuser aux travailleurs et \u00e0 leur famille un traitement m\u00e9dicalement appropri\u00e9 pour certains types de cancer, la polyarthrite rhumato\u00efde, le diab\u00e8te et d\u2019autres maladies chroniques. <\/p>\n\n\n\n Les salaires ne sont pas un point d\u2019achoppement majeur dans ces n\u00e9gociations.<\/p>\n\n\n\n Les travailleurs disent non \u00e0 l\u2019arbitrage<\/strong><\/p>\n\n\n\n Plut\u00f4t que d\u2019essayer de n\u00e9gocier une entente, le CN veut soumettre \u00e0 l\u2019arbitrage ex\u00e9cutoire ces enjeux et d\u2019autres points en litige. En r\u00e9glant ses diff\u00e9rends avec le syndicat par voie d\u2019arbitrage, l\u2019entreprise esp\u00e8re r\u00e9aliser des gains inatteignables par voie de n\u00e9gociation.<\/p>\n\n\n\n \u00ab\u2009Le CN affirme \u00e0 nos membres faire face \u00e0 des moments difficiles, mais la r\u00e9alit\u00e9, c\u2019est que l\u2019entreprise a engrang\u00e9 plus de 3,8 milliards de dollars au troisi\u00e8me trimestre de 2019. Le CN devrait avoir honte de plaider la pauvret\u00e9, affirme Lyndon Isaak. L\u2019app\u00e2t du gain et du rendement des actionnaires, au d\u00e9triment d\u2019\u00e0 peu pr\u00e8s tout le reste, est pr\u00e9cis\u00e9ment ce qui ne va pas dans notre \u00e9conomie.\u2009\u00bb<\/p>\n\n\n\n Le syndicat et l\u2019entreprise sont en n\u00e9gociation depuis sept mois et travaillent avec des m\u00e9diateurs f\u00e9d\u00e9raux depuis une soixantaine de jours. En septembre, les travailleurs ont vot\u00e9 \u00e0 99,2 % en faveur de la gr\u00e8ve. Leur convention collective est \u00e9chue depuis le 23 juillet 2019.<\/p>\n\n\n\n En cas de d\u00e9brayage, le transport de marchandises et autres activit\u00e9s du CN seraient interrompus, mais pas le transport des passagers. <\/p>\n\n\n\n Les pourparlers se poursuivent \u00e0 Montr\u00e9al.<\/p>\n\n\n\n Les Teamsters repr\u00e9sentent pr\u00e8s de 125\u2009000 membres au Canada dans tous les secteurs, dont plus de 16\u2009000 dans l\u2019industrie ferroviaire. La Fraternit\u00e9 internationale des Teamsters, \u00e0 laquelle Teamsters Canada est affili\u00e9e, compte 1,4 million de membres en Am\u00e9rique du Nord.<\/em><\/p>\n\n\n\n -30-<\/em><\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Constatant une impasse \u00e0 la table de n\u00e9gociation, la Conf\u00e9rence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC) a remis hier soir un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve au Canadien National (CN). 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