Chers Confrères; Chères Consoeurs;

Samedi dernier en soirée, un employé du département de la signalisation et membre de la FIOE a été gravement blessé.  Il a été frappé par une voiture pendant qu’il travaillait près d’un passage à niveau.  Nos pensées et nos prières sont pour lui et sa famille et nous lui souhaitons un rétablissement complet suite à cet accident terrible.

Cette tragédie devrait nous servir d’avertissement et nous forcer à réévaluer les dangers que nous courons tous quand nous travaillons sur les voies, surtout pendant la nuit, ou quand nous travaillons seuls près de, et sur les voies et les passages à niveau.  Nous ne devons jamais oublier de toujours rester vigilants et de veiller les uns sur les autres.

La CFTCDPEV, comme la FPEV avant elle, n’a pas endossé la politique de`la personne travaillant seule’ qui s’applique à nos membres.  C’est pour cette raison que dans notre convention collective avec le CP, on y stipule qu’en ce qui concerne l’ordre d’appel pour les heures supplémentaires, le premier employé a être nommé est le contremaître et le second, le chauffeur de camion.  En d’autres mots,  autant le contremaître (normalement la personne avec le plus d’expérience) est indispensable, autant le chauffeur du camion pour le reconduire au site et qui le seconde l’est lui aussi.  Il n’y a aucun doute que deux employés sont nécessaires pour répondre à ces appels après les heures normales de travail.

Les voies ne sont pas sécuritaires pour nos travailleurs et nos travailleuses s’ils s’y retrouvent seuls, surtout près des passages à niveau où le danger est aggravé par le trafic routier.  Mais, en dépit de l’évidence même des risques, vous êtes souvent poussés à répondre à ces appels, ou d’aller travailler, tout seuls.  La compagnie préfère probablement ne pas payer d’heures supplémentaires à deux employés si, en ce qui les concerne, un employé est suffisant.  Mais ce n’est une raison de mettre nos membres en péril.  Honnêtement, il n’en existe aucune.

De plus il existe de nombreux exemples qui démontrent que la compagnie ne compte pas dans son budget le coût de remplacer les employés qui prennent leurs vacances annuelles ou pour les postes qui ne peuvent être comblés.  La compagnie peut bien sauver quelques dollars mais à nos dépens?

Ils croient peut-être qu’ils peuvent s’en tirer en vous laissant prendre des risques qui mettent vos vies en danger pour quelques semaines.  Ces risques peuvent être acceptables pour certaines personnes, mais ils ne le seront jamais pour nous.  Si on vous demande de travailler seul, sur ou près des voies et des croisements, communiquez immédiatement avec votre directeur ou avec moi.
Je vous rappelle que vous avez le droit de refuser d’effectuer des travaux qui ne sont pas sécuritaires.  Ce droit est protégé par et inscrit dans la Partie II du Code Canadien du Travail.

En tout temps, travailler seul sur la voie  quand on vous a averti de vous attendre au passage de trains venant de tous les sens, ou travailler seul aux alentours d’un croisement par où passent les voitures du grand public , est …DANGEREUX.  Purement et simplement.  La compagnie le sait et vous le savez.  Ne vous laissez pas manipuler, intimider ou convaincre de penser autrement.
Votre toute première responsabilité est de faire en sorte que vous et vos collègues, rentrez à la maison sains et saufs.  Ne laissez rien vous empêcher de compléter cette simple tâche.  Vous devez vous protéger avant tout.

Bill Brehl
Président
CFTCDPEV